黄冈日报讯 （通讯员文建华 王必兴）6月4日，武穴港田镇港区马口作业区黄家山散货码头一派繁忙，5000吨级“广通99588”拖驳靠泊泊位，静待石粉装船外运。今年5月21日，黄家山码头二期项目通过省级验收并投入运营，老旧浮码头正式退出历史舞台，武穴沿江港口迈入标准化、现代化运营新阶段。

黄家山码头是黄冈首个规范化深水岸线高桩码头，也是武穴优化长江岸线利用、践行长江生态修复的标杆项目。项目总投资3.068亿元，拆除原有老旧趸船浮码头，新建2个5000吨级货运泊位，水工主体按万吨级靠泊标准施工；配套陆域占地118亩，配备两台时产2000吨轨道装船机、45吨座式起重机等大型装卸设备，设计年吞吐量607万吨。相较旧码头，新码头作业效率提高3倍以上，综合吞吐能力跻身鄂东沿江码头第一方阵。

依托长江黄金水道，码头区位联运优势凸显。港区紧邻G347国道，就近连通黄黄、麻阳高速，距离鄂州花湖机场70公里，构建起水、公、铁、空多式联运立体交通网。货物半小时驶入高速路网，顺江而下3天可达长三角，大幅降低工矿企业物流成本，打通区域货物出海快捷通道。

早在一期投产后，码头便扛起建材保供重任，2025年砂石吞吐量达460万吨，源源不断为上海、南京等长三角重点基建项目输送砂石原料，稳固区域建材保供底盘。在高效生产之余，项目严守长江生态环保要求，优化装卸工艺、加装粉尘收集装置，实现作业扬尘闭环管控，做到绿色生产、低碳运营。

二期码头投用后，武穴彻底告别粗放式码头作业模式，沿江货运基础设施实现迭代升级。项目落地进一步完善了长江中游航运节点布局，将持续巩固武穴鄂东建材集散枢纽地位，赋能临港产业扩容提质。

下一步，依托升级后的码头运力优势，武穴将持续盘活长江黄金水道资源，以水运枢纽建设撬动县域产业转型升级，为冲刺全国百强县夯实水运硬核支撑。