3月31日21时许，290辆广汽传祺GS3影速汽车搭乘80054次货运班列，从宜昌东站货场驶出，发往广州郭塘，随后经南沙港换乘海轮，出口至波兰、巴西等国家。

宜昌东站位于焦柳、宜万、汉宜铁路交会处，为一等客货运站，年货物发送量近百万吨，是鄂西南地区最大的铁路枢纽货运中转站。

自2020年该站开通商品车铁路运输业务以来，运量稳步增长。2024年，该站开行班列86列，发送商品车2.5万余辆；2025年开行班列107列，发送商品车31026辆。2026年前三个月，该站已开行汽车专列55列，累计发送16141辆，超过2025年全年运量的一半，铁海联运“宜昌造”汽车出口再创新高。

“这条高效稳定的铁海联运通道，为‘宜昌造’汽车进一步拓展全球市场提供了低成本、高效率的物流支撑。”广汽传祺汽车有限公司宜昌分公司市场部经理李红表示。相比传统江海联运，铁海联运大幅压缩了物流成本与运输时效。以欧洲市场为例，汽车从出厂至运抵南沙港最快仅需3天，比水路运输缩短7天。

为保障班列高效开行，宜昌东站对货场进行了“智慧园区”升级。扩建停放区，容车能力提升30%；优化装卸线路，配备JSQ型专用车厢及加固装置，构建“零损伤”运输通道；组建专人专班对接车企，提供从集结、装载到发运的一站式服务。同时，面对近期湖北宜化集团春耕化肥集中到达的卸车压力，宜昌东站统筹调度，提前对接企业运输需求，科学安排取送时间，实现快装快卸与汽车“一站直达、无缝转运”的高效衔接。

据介绍，3月22日至4月1日，宜昌东站累计开行汽车班列16列，运送4640辆“宜昌造”商品车发往亚欧市场，创下该站汽车班列同期发运量历史新高。

（长江云新闻记者 李慧 通讯员 豆常翠 陈龙）