2026年6月9日，一个看似普通的星期二，大别山南麓的英山县却迎来两件“硬核”大事：武创院智能线控底盘研究所黄冈（英山）制造基地揭牌，湖北域控智驱同步开业投产。同一天，一场汽车智能底盘交流研讨会在当地举行。

武创院智能线控底盘研究所首席科学家李亮、所长张涛、副所长倪春阳，武汉产业创新发展研究院院长助理刘维华等科研与机构负责人悉数到场，与来自企业、投资机构的代表们围绕技术转化和产业链协作展开深入交流。

这意味着，这座鄂东山区县，开始直接承接来自顶尖科研机构的线控底盘中试与量产任务。

从“制造”到“智造”

线控底盘是新能源汽车的“小脑”，负责精准执行刹车、转向、悬架等指令。过去这一领域长期被博世、大陆等外资巨头垄断。而英山的新故事，起点在清华。

几年前，依托清华大学李亮教授团队技术创立的英创汇智，落户英山经济开发区，成为当地汽车零部件产业的“链主”。这家企业以自主研发的智能线控技术打破国际垄断，产品进入国内主流车企配套体系。

此后，英山经济开发区没有止步于一家龙头。通过以商招商、链式招商，智行有道来了——专注CDC减振器等核心部件，补上了汽车悬架体系的关键一环；域控智驱也来了——与武创院智能线控底盘研究所共建制造基地，形成“武汉研发、浙江造电机、英山做电控总成”的三地协同格局。

“我们不仅生产减震器、底盘控制模块，更掌握了电机控制、线控执行等核心技术。”英山经济开发区相关负责人说。从“制造”到“智造”的跨越，在一条中试线上变得具体可感。

从“邻居”变成“队友”

在英山经济开发区，已聚集了神力半轴、东风世星、恒意达、金奥汽车、英创汇智二期等一大批汽车零部件企业。产品线覆盖线控底盘、电控减震、智能执行器、精密压铸件、汽车半轴……几乎一辆智能汽车的“下半身”关键部件，这里都能找到。

更值得关注的是产业链内部的化学反应：英创汇智与园区内的东风世星签订了5万套压铸件、五金件订单，企业间从“邻居”变成“队友”，产能协作、配套互补。

为了服务这群“队友”，当地正在建设智能网联汽车零部件产业园，集招商洽谈、技术研发、人才服务、产品展示、共享实验于一体。建成后，技术研发、产品检测、打样、政策咨询……企业不用出园区就能完成。

清华人才为何扎根英山？

一个县城搞高端智造，最大的瓶颈往往是人才。英山的解法是：“领军人才+产业项目”一体化引进。

英创汇智本身就是清华团队在县域‘落地生根’的生动代表。以此为纽带，100余名来自清华、华中农大、暨南大学等高校的专业人才，如今常年工作在英山。他们不是来“挂职”的，而是真正深耕智能底盘技术研发。这形成了“清华大学+英创汇智”的校地合作标杆。

这条路径很快被复制推广。园区先后落地了清华大学新能源汽车减震器、华中科技大学低压电机、华中农业大学水溶性茯苓多糖、暨南大学茶多酚提取等一批“高校团队+产业项目”合作项目。高端人才带来优质项目，优质项目又放大招商质效。

“人才集聚促产业发展，产业壮大引八方英才”——这条正向循环，在英山已经跑通。

县域工业“破圈”之路

回到6月9日的那场揭牌仪式。黄冈市经信局、英山县政府、武创院、科研机构、投资机构悉数到场。表面是一场开业活动，实质是一次产业链的“路演”——技术、资本、产能在此交汇。

对英山而言，这不仅仅是又一个招商引资的项目落地。它更标志着，一个山区县，依托顶尖科研资源，通过链式招商和人才战略，成功将自己嵌入到了中国智能汽车核心部件的供应链版图中。

下一步，英山经济开发区计划继续做优营商环境，深化精准招商，推动智能网联汽车零部件产业向高端化、规模化迈进。

潮起大别山。一个传统农业县的工业跃迁，或许才刚刚开始。

来源：黄冈市融媒体中心 通讯员 李可 陈文婷 余平康

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